Vía Verde Aceite

Tramo nº 7: Primer acceso a Martos - Cruce 7 bajo autovía A-316

Caminando sobre viaducto

Entre flores y olivos

Formando equipo

La estación de los cántaros

Puente entre olivos

Datos de interés

Nivel de accesibilidad
Apto para PMR

Información general

Este tramo de la Vía Verde se desarrolla en el entorno de Martos, incluyendo la travesía urbana de dicha localidad que supone el paso frente a las ruinas de la estación correspondiente. El final del tramo apto se corresponde con el cruce bajo la carretera A-316 mediante un cajón de hormigón, tras de lo cuál (km 24,2) el firme de la Vía Verde está tan deteriorado que no permite calificarlo como apto para PMR.

El recorrido es básicamente descendente desde Martos en adelante.

El tramo tiene 1 túnel (el citado de cruce de la carretera), y 2 áreas de descanso, incluida la situada junto a la estación de Martos (si bien dicha estación no se encuentra rehabilitada). Hay una fuente en el km 23,550.

A continuación se describen de forma general las características de accesibilidad del tramo de Vía Verde analizado.

Accesibilidad física

Pavimento

Tipos de pavimento de la Vía Verde: Mixto de asfalto y zahorra compactada
Homogéneo sin resaltes ni rehundidos: no, con resaltes y rehundidos
Antideslizante en seco y en mojado: sí
Integrado con el entorno: sí
Sistema de drenaje que evita los encharcamientos: sí, hay cunetas en los tramos en desmonte
Comentarios: En época de lluvias puede haber problemas puntuales de encharcamiento en algún punto que de lugar a un firme resbaladizo en tanto se efectúe la reparación del drenaje

Circulación horizontal (incluyendo viaductos y túneles)

Ancho medio de paso de la Vía Verde: 340 cm
Ancho mínimo en estrechamientos puntuales: 100 cm
Distancia aproximada entre cruces y cambios de dirección >500 cm
Diámetro libre de giro en espacios de cambio de dirección >150 cm
Vía Verde con bordillos laterales: no
Altura de los bordillos laterales: no existen

Inclinación de la Vía Verde

Pendiente longitudinal máx. y mín. 4 % y 0%
Pendiente transversal máxima: 2 %
Comentarios: la pendiente habitual no supera el 2% aunque haya algún tramo del 4%

Puentes o Viaductos

No hay puentes

Túneles

Pavimento enrasado con el resto de la Vía verde: sí
Tipo de pavimento: Hormigón
Sistema de drenaje que evita los encharcamientos: si
Cuenta con iluminación: no
Comentarios: No hay cunetas pero el pavimento de los túnele permite el flujo del agua por su superficie hacia el exterior

Obstáculos relevantes del tramo analizado

No hay

Accesibilidad visual

Características de la Vía Verde (todo Vía Verde, túneles, puentes, viaductos)

Tipos de pavimento de la Vía Verde: Mixto de asfalto y zahorra compactada
Pavimento homogéneo sin resaltes ni rehundidos: no, con resaltes y rehundidos
Pavimento antideslizante en seco y en mojado: sí
Pavimento integrado con el entorno: sí
Sistema de drenaje que evita los encharcamientos: si hay cunetas en los tramos en desmonte
Ancho medio de paso de la Vía Verde: 340 cm
Ancho mínimo en estrechamientos puntuales: 100 cm
Vía Verde con bordillos laterales: no hay
Altura de los bordillos laterales: no hay
Pendiente longitudinal máx. y mín. 4% y 0%
Pendiente transversal máxima: 2%
Los puentes y viaductos tienen pasamanos y barandillas: no hay puentes
La barandilla es escalable: no hay
Los túneles tienen iluminación: no
Los túneles tienen franjas fluorescentes de señalización: no
Comentarios: Las cunetas laterales no tienen tapa ni rejilla de protección.

Mobiliario de la Vía Verde

Existen elementos volados que impliquen riesgo para personas con discapacidad visual: no
Hay bolardos en el recorrido de la Vía Verde: si
Cuál es la función de los bolardos: Evitar el acceso a la Vía Verde de vehículos sin autorización
Altura de los bolardos: 80/90 cm
Distancia entre los bolardos: 150/100 cm
Los bolardos son de color contrastado respecto al entorno: sí