Vía Verde de la Sierra

Tramo nº 1: Estación de Olvera - Acceso nº1- Parking nº 1 / Km 2,2

Ciclistas entre túneles

Ciclista con carrito de niños

Grupo de niños de la mano

Saliendo del túnel a media ladera

Ciclistas avanzando sobre el viaducto

Datos de interés

Nivel de accesibilidad
Practicable para PMR

Longitud:
2,2 Km.

Pavimento:
Asfalto

Información general

Este tramo de la Vía Verde tiene 7 tramos que discurren entre trincheras. Este recorrido solo se puede iniciar en la estación de Olvera, está cortado en el Km 2,2 por hundimiento del pavimento, llegados a este punto, hay que darse la vuelta y retornar a la estación de Olvera, el itinerario se hace la mayor parte del tiempo en sentido descendente.

Este tramo también tiene 1 área de descanso, aseos adaptados en el “complejo turístico de Olvera” y 1 parking, sus características están detalladas al final de este informe.

A continuación se describen de forma general las características de accesibilidad del tramo de Vía Verde analizado.

Accesibilidad física

Pavimento

Tipos de pavimento de la Vía Verde: asfaltados y zahorra compactada
Homogéneo sin resaltes ni rehundidos: no, tiene un rehundido de 20 m de longitud en el Km 1,1 en lado derecho del pavimento
Antideslizante en seco y en mojado: sí
Integrado con el entorno: sí
Sistema de drenaje que evita los encharcamientos: sí, hay cunetas en zona de trincheras

Circulación horizontal (incluyendo viaductos y túneles)

Ancho medio de paso de la Vía Verde: 300 cm
Ancho mínimo en estrechamientos puntuales: 300 cm
Distancia aproximada entre cruces y cambios de dirección >500 cm
Diámetro libre de giro en espacios de cambio de dirección >150 cm
Vía Verde con bordillos laterales: no
Altura de los bordillos laterales: no existen

Inclinación de la Vía Verde

Pendiente longitudinal máx. y mín. 2 % y 1%
Pendiente transversal máxima: 2 %

Puentes o Viaductos

Pavimento enrasado con el resto de la Vía Verde: sí
Tipo de pavimento: asfaltados y zahorra compactada
Tienen pasamanos: en tramos puntuales
Los pasamanos son dobles: no
Altura del pasamanos superior: 120 cm
Altura del pasamanos inferior: no hay
Los pasamanos están prolongados en los extremos: no
La sección de los pasamanos permite el paso continuo de la mano: sí
Diámetro o ancho del pasamanos: 10 cm
Las barandillas son escalables: no
Comentarios: En los tramos en los que la vía verde discurre a cierta altura, sobre todo en taludes y terraplenes, se han dispuesto barandillas de madera con una altura de 1,20 m y 1,00 m para evitar caídas.

Túneles

Pavimento enrasado con el resto de la Vía verde: sí
Tipo de pavimento: asfaltados y zahorra compactada
Sistema de drenaje que evita los encharcamientos: sí, especifique: cunetas ambos lados
Cuenta con iluminación: no
El túnel nº 1 de 150 m de longitud no está iluminado por robo de las baterías.
Los túneles 2 y 3 tienen 60 y 70 metros de longitud respectivamente y no es necesario que estén iluminados.
Comentarios: es necesario el uso de linterna. Hay peligro de deslizamiento en el talud frontal de la boca de salida del túnel nº 1, Km 0,92

Obstáculos relevantes del tramo analizado

Obstáculo 1: Km 0,25

Hay un tramo de 120 m de longitud con una inclinación que varía entre 10% y 3%

Obstáculo 2: Km 0,4

Hay un tramo de 225 m de longitud con una inclinación que varía entre 4%-7% y 3%

Obstáculo 3: Km 0,8

Túnel nº 1 de 150 m de longitud, sin iluminación por robo de baterías.

Obstáculo 3: Km 1,1

Hay un tramo de 82 m de longitud con una inclinación que varía entre 5% y 8%, además en el lado derecho tiene un rehundido en el firme de 20 m de longitud.

Obstáculo 4: Km 1,25

Hay un tramo de 70 m de longitud con una inclinación que varía entre 3% y 6%

Obstáculo 5: Km 1,65

Hay un tramo de 60 m de longitud con una inclinación que varía entre 3% y 6%

Obstáculo 6: Km 1,75

Hay un tramo de 65 m de longitud con una inclinación que varía entre 3% y 6%

Obstáculo 7: Km 2,00

Hay un tramo de 45 m de longitud con una inclinación que varía entre 7%-9% y 3%

Obstáculo 8: Km 2,10

Hay un tramo de 71 m de longitud con una inclinación que varía entre 5%-6%

Obstáculo 9: Km 2,20

Tramo cortado a partir de este punto, hundimiento del firme, hay que darse la vuelta y retornar a la estación de Olvera, inicio de la vía verde.

Accesibilidad visual

Características de la Vía Verde (todo Vía Verde, túneles, puentes, viaductos)

Tipos de pavimento de la Vía Verde: asfaltados y tierra compactada
Pavimento homogéneo sin resaltes ni rehundidos: no, tiene un rehundido de 20 m de longitud en el Km 1,1 en lado derecho del pavimento
Pavimento antideslizante en seco y en mojado: sí
Pavimento integrado con el entorno: sí
Sistema de drenaje que evita los encharcamientos: sí, hay cunetas en zona de trincheras
Ancho medio de paso de la Vía Verde: 300 cm
Ancho mínimo en estrechamientos puntuales: 300 cm
Vía Verde con bordillos laterales: no
Altura de los bordillos laterales: no existen
Pendiente longitudinal máx. y mín. 2% y 1%
Pendiente transversal máxima: 2%
Los puentes y viaductos tienen pasamanos y barandillas: en tramos puntuales
La barandilla es escalable: no
Los túneles tienen iluminación: no

- El túnel nº 1 de 150 m de longitud no está iluminado por robo de las baterías.

- Los túneles 2 y 3 tienen 60 y 70 metros de longitud respectivamente y no es necesario que estén iluminados.

Los túneles tienen franjas fluorescentes de señalización: no

Comentarios: Las cunetas laterales no tienen tapa ni rejilla de protección. Hay peligro de deslizamiento en el talud frontal de la boca de salida del túnel nº 1, Km 0,92

Mobiliario de la Vía Verde

Existen elementos volados que impliquen riesgo para personas con discapacidad visual: no
Hay bolardos en el recorrido de la Vía Verde: no

Referencias accesibles para personas con discapacidad visual

Franjas guía de encaminamiento: no hay
Pavimentos podotáctiles que alertan de desniveles: no hay
Planos y señales con información en altorrelieve y en braille: no hay
Otros recursos disponibles para personas con discapacidad visual: no hay

Accesibilidad auditiva

Información y orientación en la Vía Verde

Existen rótulos de señalización informativos y direccionales: sí
Los rótulos son fácilmente identificables con la vista: sí
Rótulos son de mismo formato: sí
Altura máx. y mín. de los rótulos: 70 cm y 190 cm
Tamaño máx. y mín. de letra: 1,50 cm y 4 cm
Textos e iconos de color contrastado: sí
Textos e iconos sin altorrelieve y sin braille
Los iconos utilizados son los homologados: no

Otras estancias y servicios

Aparcamiento nº 1

Localización: Km. 0 Estación de Olvera

Clasificación: Apto para PMR

Características destacables:

Itinerario hasta la Vía Verde: Practicable para PMR
Tipo de pavimento: asfalto, homogéneo y antideslizante
Número de plazas de estacionamiento reservadas para PMR: 7

Área de descanso nº 1

Localización: Km. 0 Estación de Olvera

Clasificación: Apto para PMR

Características destacables:

Itinerario hasta el área de descanso: apto para PMR
Tipo de pavimento del área: piedra y tierra compactada.
Mobiliario disponible: mesas/bancos sin respaldo y sin reposabrazos, papeleras, aparcabicis y fuente.
Las mesas permiten la aproximación frontal con la silla de ruedas: no sólo lateral
El área de descanso invaden la senda peatonal: no