Vía Verde de la Senda del Oso

Tramo nº 1: Área Recreativa de Tuñón - Cruce 1 con carretera AS-229 (Caranga de Abajo)

Con la mochila a la espalda

Entre farallones rocosos

Entre las montañas asturianas

Parada en Villanueva

Caminando sobre Valdemurrio

Datos de interés

Nivel de accesibilidad
Practicable para PMR

Longitud:
10,4 Km.

Pavimento:
Suelo-cemento (agotado)

Información general

Este tramo de la Vía Verde se desarrolla en todo momento en paralelo y muy próximo a la carretera AS-229 de Trubia a Teverga. El final del tramo se sitúa precisamente en el primer cruce a nivel con esta carretera, en las inmediaciones de Caranga de Abajo.

Iniciando el recorrido en el Área Recreativa de Tuñón éste se hace fundamentalmente en ascenso, en tanto que con dirección a dicha estación es básicamente descendente.

El tramo tiene 2 puentes, 8 túneles, y 7 áreas de descanso con 2 aparcamiento; sus características están detalladas al final de este informe. Pasa junto al Área Recreativa de Buyera, donde se sitúan las instalaciones para las osas Paca y Tola.

A continuación se describen de forma general las características de accesibilidad del tramo de Vía Verde analizado.

Accesibilidad física

Pavimento

Tipos de pavimento de la Vía Verde: suelo-cemento agotado (con la capa superficial rugosa por pérdida del cemento)
Homogéneo sin resaltes ni rehundidos: no, con resaltes y rehundidos
Antideslizante en seco y en mojado: sí
Integrado con el entorno: sí
Sistema de drenaje que evita los encharcamientos: sí, hay cunetas en los tramos en desmonte
Comentarios: En época de lluvias puede haber problemas puntuales de encharcamiento en algún punto que de lugar a un firme resbaladizo en tanto se efectúe la reparación del drenaje

Circulación horizontal (incluyendo viaductos y túneles)

Ancho medio de paso de la Vía Verde: 270 cm
Ancho mínimo en estrechamientos puntuales: 220 cm
Distancia aproximada entre cruces y cambios de dirección >500 cm
Diámetro libre de giro en espacios de cambio de dirección >150 cm
Vía Verde con bordillos laterales: no
Altura de los bordillos laterales: no existen

Inclinación de la Vía Verde

Pendiente longitudinal máx. y mín. 2 % y 0%
Pendiente transversal máxima: 2 %
Comentarios: existen puntos/tramos concretos con pendientes más elevadas.

Puentes o Viaductos

Pavimento enrasado con el resto de la Vía Verde: sí
Tipo de pavimento: hormigón
Tienen pasamanos: sí
Los pasamanos son dobles: no
Altura del pasamanos superior: 96 – 114 cm
Altura del pasamanos inferior: no hay
Los pasamanos están prolongados en los extremos: no
La sección de los pasamanos permite el paso continuo de la mano: no
Diámetro o ancho del pasamanos: no hay
Las barandillas son escalables: sí
Comentarios: La barandilla del primer puente no tienen pasamanos pero el travesaño que lo forma permite el paso de la mano

Túneles

Pavimento enrasado con el resto de la Vía verde: sí
Tipo de pavimento: suelo-cemento
Sistema de drenaje que evita los encharcamientos: no
Cuenta con iluminación: sí el nº 8 y 9. No el resto.
Comentarios: el pavimento de los túneles puede permitir el flujo del agua por su superficie hacia el exterior, pero con abundancia de ésta no puede evitar los encharcamientos. Además, son frecuentes las filtraciones laterales y goteos.

Obstáculos relevantes del tramo analizado

Obstáculo 1:

Presenta baches en el pavimento y grava suelta en algunas partes del recorrido, así como encharcamientos estacionales (con la consiguiente disminución de la anchura útil de la vía) todo lo cuál da lugar a una cierta dificultad y un mayor esfuerzo en el avance con la bicicleta o silla de ruedas.

Obstáculo 2: Km 9,8

El tramo de acceso al puente 2 presenta una rampa de entre el 5% y el 8% en unos 50 m.

Obstáculo 3: Km 10,2

A la salida del túnel 3 hay una fuerte rampa del 10% en 20 m. A partir de ahí se inicia un tramo de 1 Km compartido con automóviles y con pendientes el algún caso importantes para atravesar la localidad de Villanueva. Hay que cruzar el río Trubia por un puente de piedra, con rampas del 14%.

Obstáculo 4: Km 16,6 al Km 17,5

El Desfiladero de Peñas Juntas: son frecuentes las humedades en el pavimento y filtraciones, sobre todo en los túneles, por lo que puede ser dificultoso el avance.

Obstáculo 5: Km 17,850

En el cruce con la ctra. AS-228 existen bordillos y rejillas para el drenaje de la carretera que dificultan la rodadura de sillas de ruedas.

Accesibilidad visual

Características de la Vía Verde (todo Vía Verde, túneles, puentes, viaductos)

Tipos de pavimento de la Vía Verde: suelo-cemento agotado (con la capa superficial rugosa por pérdida del cemento)
Pavimento homogéneo sin resaltes ni rehundidos: no, con resaltes y rehundidos
Pavimento antideslizante en seco y en mojado: sí
Pavimento integrado con el entorno: sí
Sistema de drenaje que evita los encharcamientos: sí, hay cunetas en los tramos en desmonte
Ancho medio de paso de la Vía Verde: 270 cm
Ancho mínimo en estrechamientos puntuales: 220 cm
Vía Verde con bordillos laterales: no
Altura de los bordillos laterales: no hay
Pendiente longitudinal máx. y mín. 2% y 0%
Pendiente transversal máxima: 2%
Los puentes y viaductos tienen pasamanos y barandillas: sí
La barandilla es escalable: sí
Los túneles tienen iluminación: El nº 8 y 9 si, el resto no
Los túneles tienen franjas fluorescentes de señalización: no
Comentarios: En época de lluvias puede haber problemas puntuales de encharcamiento en algún punto que de lugar a un firme resbaladizo en tanto se efectúe la reparación del drenaje Las cunetas laterales no tienen tapa ni rejilla de protección. Hay túneles en roca con protuberancias laterales que pueden originar roces y enganchones. Además, son frecuentes las filtraciones laterales y goteos verticales.

Mobiliario de la Vía Verde

Existen elementos volados que impliquen riesgo para personas con discapacidad visual: no
Hay bolardos en el recorrido de la Vía Verde: no

Referencias accesibles para personas con discapacidad visual

Franjas guía de encaminamiento: no hay
Pavimentos podotáctiles que alertan de desniveles: no hay
Planos y señales con información en altorrelieve y en braille: no hay
Otros recursos disponibles para personas con discapacidad visual: no hay
Comentarios: hay información turística en braille y en altorrelieve en el Centro BTT “Valles del Oso” situado en el Área Recreativa de Tuñón (Acceso nº 3) y en el Área Recreativa de Buyera (Cercado Osero, Acceso nº 4).

Accesibilidad auditiva

Información y orientación en la Vía Verde

Existen rótulos de señalización informativos y direccionales: sí
Los rótulos son fácilmente identificables con la vista: sí
Rótulos son de mismo formato: no
Altura máx. y mín. de los rótulos: 60 cm y 150 cm
Tamaño máx. y mín. de letra: 1,50 cm y 4 cm
Textos e iconos de color contrastado: sí
Textos e iconos sin altorrelieve y sin braille
Los iconos utilizados son los homologados: no

Otras estancias y servicios

Aparcamiento nº 1

Localización: Km. 7,4 - Área Recreativa de Tuñón

Clasificación: Apto para PMR

Características destacables:

Itinerario hasta la Vía Verde: Apto para PMR
Tipo de pavimento: asfalto
Número de plazas de estacionamiento reservadas para PMR: no hay

Área de descanso nº 2

Localización: Km 7,4 – Área Recreativa de Tuñón

Clasificación: No apta para PMR

Características destacables:

Itinerario hasta el área de descanso: No apto para PMR
Tipo de pavimento del área: tierra sin compactar con vegetación y dificultad para el rodamiento de sillas de ruedas
Mobiliario disponible: mesas, aparcabicis, papeleras, fuente
Las mesas permiten la aproximación frontal con la silla de ruedas: no sólo lateral
El área de descanso invaden la senda peatonal: no

Area de descanso nº 3

Localización: Km 7,8 –

Clasificación: Practicable para PMR

Características destacables:

Itinerario hasta el área de descanso: Practicable para PMR
Tipo de pavimento del área: tierra sin compactar
Mobiliario disponible: bancos con/sin respaldo y sin reposabrazos
El área de descanso invaden la senda peatonal: no

Area de descanso nº 4

Localización: Km 9,4 –

Clasificación: Practicable para PMR

Características destacables:

Itinerario hasta el área de descanso: Practicable para PMR
Tipo de pavimento del área: tierra sin compactar Mobiliario disponible: bancos sin respaldo y sin reposabrazos y fuente
El área de descanso invaden la senda peatonal: no

Area de descanso

Localización: Km 10,6– de Villanueva

Clasificación: No apta para PMR

Características destacables:

Itinerario hasta el área de descanso: No apto para PMR (escalones)
Tipo de pavimento del área: tierra sin compactar y hierba segada, con dificultad para el rodamiento de sillas de ruedas
Mobiliario disponible: mesas
Las mesas permiten la aproximación frontal con la silla de ruedas: no sólo lateral
El área de descanso invaden la senda peatonal: no

Aparcamiento nº 2

Localización: Km. 11,9 - Área Recreativa de Buyera (Cercado Osero)

Clasificación: Apto para PMR

Caracterísitcas destacables:

Itinerario hasta la Vía Verde: Apto para PMR
Tipo de pavimento: asfalto
Número de plazas de estacionamiento reservadas para PMR: 2

Area de descanso nº 5

Localización: Km 11,9 – Área Recreativa de Buyera (Cercado Osero)

Clasificación: Practicable para PMR

Características destacables:

Itinerario hasta el área de descanso: Practicable para PMR
Tipo de pavimento del área: tierra sin compactar y hierba segada, con dificultad para el rodamiento de sillas de ruedas
Mobiliario disponible: mesas, bancos sin respaldo y sin reposabrazos y papeleras
Las mesas permiten la aproximación frontal con la silla de ruedas: no sólo lateral
El área de descanso invaden la senda peatonal: no

Mirador nº 1

Localización: Km 12,600- Mirador del Cercado Osero

Clasificación: Apto para PMR

Características destacables:

Itinerario hasta la Vía Verde: Apto para PMR
Tipo de pavimento: rampa metálica

Area de descanso nº 6

Localización: Km 14,5–

Clasificación: Practicable para PMR

Características destacables:

Itinerario hasta el área de descanso: Practicable para PMR
Tipo de pavimento del área: baldosas cerámicas
Mobiliario disponible: mesas, bancos sin respaldo y sin reposabrazos, papelera
Las mesas permiten la aproximación frontal con la silla de ruedas: no sólo lateral
El área de descanso invaden la senda peatonal: no