Vía Verde del Tajuña

Tramo nº 5: Cruce con la ctra. M-221, Km 36,4 - Cruce con camino de Valdemero, proximidades de estación de Ambite. Km 46,2

Familia en bicicleta

Al fondo el valle del Tajuña

Curvas entre amapolas

Tanden con niño en trinchera

Trincheras de arenisca

Datos de interés

Nivel de accesibilidad
Practicable para PMR

Longitud:
9,8 Km

Pavimento:
Asfalto acabado en color rojo

Información general

Este tramo de la Vía Verde tiene 11 tramos que discurren entre trincheras, es transitado y compartido por vehículos rurales. Si el recorrido se inicia en el cruce con la ctra. M-221, que une la localidad de Carabaña y Estremera, el itinerario se hace la mayor parte del tiempo en sentido ascendente, por el contrario si el recorrido se inicia en el cruce con el camino de Valdemero en las proximidades de las estación de Ambite, el itinerario se hace en sentido descendente. Este tramo también tiene 1 área de aparcamiento, sus características están detalladas al final de este informe.

A continuación se describen de forma general las características de accesibilidad del tramo de Vía Verde analizado.

Accesibilidad física

Pavimento

Tipos de pavimento de la Vía Verde: asfalto acabado en color rojo
Homogéneo sin resaltes ni rehundidos: no, con resaltes y rehundidos
Antideslizante en seco y en mojado: sí
Integrado con el entorno: no
Sistema de drenaje que evita los encharcamientos: sí, hay cunetas en zona de trincheras

Circulación horizontal

Ancho medio de paso de la Vía Verde: 300 cm
Ancho mínimo en estrechamientos puntuales: 200 cm
Distancia aproximada entre cruces y cambios de dirección >500 cm
Diámetro libre de giro en espacios de cambio de dirección >150 cm
Vía Verde con bordillos laterales: no
Altura de los bordillos laterales: no

Inclinación de la Vía Verde

Pendiente longitudinal máx. y mín. 11 % y 2%
Pendiente transversal máxima: 4 %

Obstáculos relevantes del tramo analizado

Obstáculo 1:

Tramo compartido y transitado por vehículos rurales.

Obstáculo 2: Km 36,7

Hay un tramo de 23 m de longitud con una inclinación practicable que varía entre el 7% y 6%

Obstáculo 3: Km 37,1

Hay un tramo de 105 m de longitud con una inclinación practicable que varía entre el 6% y 7%

Obstáculo 4: Km 37,2

Hay un tramo de 30 m de longitud con una inclinación practicable que varía entre el 5% y 6%

Obstáculo 5: Km 37,45

Hay un tramo de 100 m de longitud total, con una inclinación practicable del 7%

Obstáculo 6: Km 37,8

Hay un tramo de 40 m de longitud con una inclinación practicable que varía entre 5% y 6%

Obstáculo 7: Km 38,4

Hay un tramo de 100 m de longitud con una inclinación practicable que varía entre 5% y 6%

Obstáculo 8: Km 38,65

Hay un tramo de 30 m de longitud con una inclinación practicable que varía entre 5% y 7%

Obstáculo 9: Km 40,2

Hay un tramo de 22 m de longitud con una inclinación practicable que varía entre 6%,10 y 12%

Obstáculo 10: Km 41,9

Hay un tramo de 25 m de longitud con una inclinación practicable que varía entre 5% y 6%

Obstáculo 11: Km 42

Hay un tramo de 75 m de longitud con una inclinación practicable que varía entre 5% y 7%

Obstáculo 12: Km 42,9

Existe una rampa de 10 m de longitud con una inclinación practicable que varía entre 3% y 5%

Obstáculo 13: Km 43

Hay una rampa de 10 m de longitud con una inclinación practicable del 6%

Obstáculo 14: Km 43,9

Hay un tramo de 30 m de longitud con una inclinación practicable que varía entre 3% y 4%, en este punto hay un reborde de 2 cm y una longitud de 1 m, en el firme que pertenece a una arqueta de conducción de agua.

Obstáculo 15: Km 44,8

Hay una rampa de 10 m de longitud con una inclinación practicable del 4%

Obstáculo 16: Km 45,1

Hay un tramo de 50 m de longitud con una inclinación practicable que varía entre 4% y 7%

Obstáculo 17: Km 45,25

Hay un tramo de 30 m de longitud con un rehundido de 10 cm, quedando un ancho de paso de 2,00 m

Obstáculo 18: Km 45,28

Hay un tramo de 90 m de longitud con una inclinación practicable que varía entre 3%, 7% y 11%

Obstáculo 19: Km 46,2

Hay una rampa de 12 m de longitud con una inclinación practicable que varía entre el 6% y 10% con una inclinación transversal del 4%.

Accesibilidad visual

Características de la Vía Verde

Tipos de pavimento de la Vía Verde: asfalto acabado en color rojo
Pavimento homogéneo sin resaltes ni rehundidos: no, con resaltes y rehundidos
Pavimento antideslizante en seco y en mojado: sí
Pavimento integrado con el entorno: no
Sistema de drenaje que evita los encharcamientos: sí, hay cunetas en zona de trincheras
Ancho medio de paso de la Vía Verde: 300 cm
Ancho mínimo en estrechamientos puntuales: 200 cm
Vía Verde con bordillos laterales: no hay
Pendiente longitudinal máx. y mín. 11% y 2%
Pendiente transversal máxima: 4%
En zonas con taludes en terraplén > 1,50 m tienen pasamanos y barandillas: en tramos puntuales
La barandilla es escalable: sí
Comentarios: Las cunetas laterales no tienen tapa ni rejilla de protección

Mobiliario de la Vía Verde

Existen elementos volados que impliquen riesgo para personas con discapacidad visual: no
Hay bolardos en el recorrido de la Vía Verde: no

Referencias accesibles para personas con discapacidad visual

Franjas guía de encaminamiento: no hay
Pavimentos podotáctiles que alertan de desniveles: no hay
Planos y señales con información en altorrelieve y en braille: no hay
Otros recursos disponibles para personas con discapacidad visual: no hay

Accesibilidad auditiva

Información y orientación en la Vía Verde

Existen rótulos de señalización informativos y direccionales: sí
Los rótulos son fácilmente identificables con la vista: sí
Rótulos son de mismo formato: sí
Altura máx. y mín. de los rótulos: 130 cm y 250 cm
Tamaño máx. y mín. de letra: 1,50 cm y 4 cm
Textos e iconos de color contrastado: sí
Textos e iconos sin altorrelieve y sin braille
Los iconos utilizados son los homologados: no
Comentarios: La señalización es escasa y en muchos casos los paneles están deteriorados por el paso del tiempo.